2015/08/11
国鉄特急色を纏い４つ目を輝かせファンを魅了した、
新潟のＴ１８編成も早朝到着の回送スジで土崎入りとなった。
廃車のための回送と云われている...
同編成の生命力を信じて疑わなかった私ですが、
この悲しい出来事は現実となり、
あれほどに日本全国を走り回った国鉄色の485系も
ＪＲ東では残すは稼動できるものは仙台の１編成のみ？と
なっています。
土崎にはまだ解体途中のＫ編成Ｔ編成Ｒ編成があるようですね。
これは秋田支社にとって第一級の観光資源を手に出来る
またとないチャンスといった状況ではないか？？
都会の人々は田舎に、田舎に在る故郷の情景...
幼少期の記憶の彼方の過去に深い郷愁を感じ旅に出たくなる。
過去へ行けば夢に溢れた少年少女の頃の自分や、
もう会うことの出来ない優しかった人々に会えるような気がして。
ちょうど余裕の出てきた「大人の休日倶楽部」対象年齢層なら、
喧騒を離れた長閑な四季の風景をの中を、
子供の頃憧れた特急で旅したくなるのでは？
2009/06/某日 2005Ｍ
秋田にゆけば心に描いた故郷がある、過去に出会える。
そんなタイムマシンが手に入る絶好のチャンスではないか？
土崎に収集された４８５系の編成をニコイチサンコイチに
８両程度の編成を構築しホスピタリティーは3000番台、
外見は国鉄特急列車そのままに。
そして、日本海、あけぼの去就で不便になったスジや、
上りの酒田発いなほ12号やきらきらうえつに接続するスジなどに、
酒田～秋田の区間いなほ号を設定するというのは如何なものかな？
編成1本だけでも下記のように乗るもヨシ撮るもヨシなダイヤが組める？
おはよういなほ104号 羽後本荘5：30～酒田 6：30 ※いなほ4号に接続
おはよういなほ203号 酒田 7：15～秋田 8：45 ※つがる3号に接続
ふるさといなほ112号 秋田 14：00～酒田15：30 ※いなほ12号に接続
ｽﾀｰﾗｲﾄ☆いなほ111号 酒田 21：00～秋田22：30 ※いなほ11号から接続
繁忙期だけでも、土日休日だけでも、区間ライナー的な列車でも、
これらのスジで写真のような風景が定期的に実現したら、
男鹿のなまはげも驚くほどに観光客が来るのではないでしょうか？
